油价暴跌 海空运业吃大补丸

admin 6个月前 (04-27) 快讯 45 0
油价暴跌 海空运业吃大补丸 第1张 航空、货柜船运业首季业绩与上周五股价

国际原油价格暴跌,{外籍航空}公司传出因购买油料避险大亏,【我国华航与长】荣航因避<险比例都是个位数>,华航甚至不「到」2%,且属保险型态,“不会”有市值损失,油价暴跌4‘月估省’下近14至16亿元油料支出,“阳明”、长荣、“万海也”都节省高额油料支出,有助营运表现。

本月23〖日航空燃油现货〗市场售‘价跌至每’桶17.76“美”元, 是去年[4‘月均’价82“美”元的二成二不「到」,船用燃油以低硫油计算,23‘日每吨’220“美”元, 是去年[4月高硫油均价430“美”元的半额,以华航目前用油量估算,估计本月可以减少{约}16(《亿台币支出》),“阳明”{约}减少6(《亿台币支出》),帮助不小。

华航去年前三季每月用油144“万桶”,今年3{月因新冠肺炎疫}情,『航空客运开始减』班,“由于华航拥有全货机”,还将客机用来运货,用油量仅下跌{约}三成,4月欧美长程线大量减班停飞,「用油量估会再减{约}一」成,降「到」{约}90“万桶”,以本月来每桶均价22.8“美”元计算,‘价差有’59.2“美”元,华航本月{约}可减少5,328万“美”元支出({约}15.98亿台币)。

长荣航去年前三季每月用油130“万桶”,以本月用油量因疫情减{约}四成计算,{约}78“万桶”,可省4,618万“美”元({约}13.85亿台币)。

「不过华航」与长荣航的油(料利)益都要扣除部分油料避险损失,“幸好不像香港国泰航”空避险合{约}的油价在61-65“美”元之间,购买的避险比例高达35%「到」40%,〖油价〗每跌5“美”元, 公司每月要亏损[700万“美”元。

海运市场情况比较特殊,船用燃油今年元月开始<限用低硫>油,〖如果用〗高硫油就须加装脱硫器,以“阳明”说,该公司一个月用油量{约}14(“《万吨》”),第二季因为减班二「到」三成,估计用油量少{约}二成,【以一个】月用油11(“《万吨》”)来说,本月以来低硫油均价243“美”元,比去年的高硫油每吨低187“美”元,本月可以省下2,057万“美”元({约}6.17亿台币)。

如果是有装脱硫器的船 只[,<本月以来高硫油>均价为每吨157“美”元,与去年4月的430“美”元、有273“美”元价差,可以省下更高的油料支出,像长荣海运一个月用油{约}20(“《万吨》”),在目前航线减班情况下估{约}降为16(“《万吨》”),该公司装脱硫器船 只[比例近七成,估计已完成近半数船 只[安装,可节省油费就更高,但需要扣除加装脱硫器《的摊销成本》。

万海一个月用油{约}6.7(“《万吨》”),估计因疫情减并班{约}5%,<实际用>油量降为6.37(“《万吨》”),〖本〗月因低油价可节省油料支出{约}1,191万“美”元({约}3.57亿台币)。

涌急『单』[ 上银、全球传动Q2营运俏

工具机上市柜族群2020年第‘一季’合并营收 【中国】产业复工,逐渐恢复对东台、『亚崴』、程泰、高锋、‘泷泽科及福’裕等工具机厂下『单』,4月中国订『单』优于3月,又有台湾及土耳其两市场订『单』挹注,【稍】微缓解欧美市场几近“停摆的冲击”。其中,『亚崴』4、5『月生产排程』八成满,目前在手订『单』回升至12、13亿元。 上银及全球传动两传动 系统[元件厂,<陆续接获>5G及自动化设备厂商短急『单』,4、5“月产”线加班赶工,第二季营运可望优于第‘一季’,营运表现优于工具机厂。 ‘上银自从’农历年后,<陆续接获>中国医疗、电子、5G、手机、〖半导体〗及自动化设备等产业订『单』,【采购】传动系统零件及模组为主,欧洲订『单』主要来

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